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商品訊息簡述:
作者： 謝伯讓、高薏涵
新功能介紹- 出版社：太雅出版社
新功能介紹 - 出版日期：2012/05/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
害人害己？美城市遭軟體勒贖 來源竟是美政府網路武器 | 美國新聞 | 全球 | 聯合新聞網
紐約時報25日報導，美國巴爾的摩市政府近三周來遭受惡意軟體攻擊，數以千計電腦被鎖、電郵當機、當地房地產交易為之中斷，民眾的水費帳單、健康警訊等市政服務皆受影響。安全專家表示，那個惡意軟體中的一個關鍵部分，其實是美國國家安全局幾年前花費納稅人的錢開發出來的。紐時指出，國家安全局（NSA）曾研發出網路武器EternalBlue，但未能妥善掌控，2017年以來，北韓、俄國及中國的國家駭客取得EternalBlue，在全球展開破壞，造成數十億美元損失。過去這一年，這項武器回歸美國，出現在距離NSA總部不遠的巴爾的摩市。. } }); } 安全專家說，EternalBlue攻擊事件現已達到新高，從賓州到德州，許多美國小鎮省錢達人好康活動和城市都受害，那些地方政府為之癱瘓，且支出增加。紐時說，先前沒有人報導過NSA與下殺評價這類惡意攻擊有關，部分原因是，NSA拒絕討論或甚至承認他們未能妥善管控EternalBlue；這個網路武器在2超人氣產品限定折扣價017年4月被一個自稱是「影子掮客」( Shadow Brokers）的不明組織放在網路上。NSA及美國聯調局至今仍不知，影子掮客究竟是外國間諜或心有不滿的圈內人。約翰霍浦金斯大學網路安送禮首選全專家瑞德（Thomas Rid）說，影子掮客這件事是「NSA有史以來破壞力最大且最耗費成本的違規事件」，比2013年國安局前承包商史諾登透露「稜鏡計畫」造成的損失還嚴重。瑞德還說，美國政府拒絕承擔責任，甚至拒絕回答一些更基本的問題，「國會的監督看來失效，美國民眾該有個答案。」紐時說，NSA及聯調局都拒絕針對此事發表意見。自從EternalBlue被放在網上後，不只一個外國情報機構及邪惡團體利用它傳播惡意軟體，癱瘓了多家醫院、機場、鐵路及航運操作系統、自動提款機、生產重要疫苗的工廠等。現在這個網路武器攻擊美國最脆弱的地方政府，這些地方政府的數位基建老舊，少有資源可以自保。巴爾的摩最早在5月7日遭受攻擊，許多市府公務員的電腦被鎖住，駭客以破英文要求10萬比特幣。巴市並未支付贖金，市政至今未完全恢復，但部分服務已有暫時解方。專家說，若是沒有EternalBlue，惡意軟體造成的破壞不會這麼大。美國國家安全局總部，在距離巴爾的摩不遠的米德堡市。美聯社 分享 facebook
老舊柴油烏賊車汰舊 環署推信保優惠利率、利息補貼
2018年07月23日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
上週貨車司機因不滿新版《空污法》將淘汰老車，至環保署前集結抗議，23日環保署長李應元拋出，3.5噸以上1、2期柴油烏賊車，汰舊換新信保優惠利率及利息補貼的具體計畫。將提供最高九成的信用保證資金，讓車主獲得優惠利率3%~5%，環保署將補貼最高1%利率的購車利息。
3.5噸以上1、2期柴油烏賊車，目前尚有7.9萬輛，《空污法》修正後，未來將面臨加嚴排放標準，因此引發駕駛不滿，上週更發動遊行抗議。當時抗議駕駛指出，老舊汽機貨車都是他們的生產機具，環署不該拿市井小民的維生方式開鍘，首批面臨淘汰的8萬輛車，背後等於近8萬戶的家庭賴以維生的經濟收入來源將頓時斬斷。
李應元表示，新修正《空污法》第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，適度加嚴使用中汽機車排放標準，雖然相關管制規定還在研擬中，尚未定案，不過，柴油車的確列為優先整頓的目標。因此在管制規定確定及實施前，環署已先行實施相關補助措施。環署估計，2022年全數淘汰老舊柴油車後，每年可減少PM2.5排放約4000公噸。
包括了2017年8月16日訂定「淘汰老舊大型柴油車補助辦法」，依車重補助淘汰3.5噸以上1、2期柴油烏賊車每輛5萬元至40萬元，平均每輛補助20萬元；2017年8月8日訂定「大型柴油車加裝濾煙器補助辦法」，補助3期大型柴油車加裝濾煙器，每套7至15萬元；此外，凡報廢3.5噸以上1、2期柴油大貨車並新購1輛柴油大貨車者，都可退貨物稅5萬元。環署提出統計，上述補助措施已完成淘汰3.5噸以上1、2期柴油烏賊車約1.3萬輛。
李應元表示，為了降低車主換車負擔，環保署提供3.5噸以上1、2期柴油烏賊車汰舊換新信保優惠利率及利息補貼。環署規劃的「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，將由政府部門提供最高九成的信用保證資金，讓車主獲得優惠利率3%至5%，並由該署補貼最高1%利率的購車利息，以增加車主汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車的誘因，降低柴油烏賊車造成的污染。
環署規劃該計畫於今年9月1日實施，空保處處長蔡鴻德指出，這個汰舊計畫的經費，將來自環保署空污基金，與結合中小企業信用保證基金，預估從9月展開至2027年，將支出34.44億元。加上淘汰1、2期老舊大型柴油車及3期大型柴油車加裝濾煙器的相關補助，可能全部將投入超過170億元改善老舊柴油車造成的污染。
環署估計，平均每輛車約可獲得3萬元至5萬元利息補貼，最高可以提供車主九成的購車費用信用保證；且依據不同擔保成數，汰舊換新車主可獲得3%~5%之優惠貸款利率。此外，環署也規劃補貼車主最高1%利率之購車利息，並採逐年降低補貼利率方式，至2022年補貼利率將降為0.55%，因此鼓勵車主儘早提出申請，儘早淘汰可獲得較多補助，以減輕換車負擔。
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