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商品訊息簡述:
作者： 方芷晴、 陸以心
新功能介紹- 出版社：知出版
新功能介紹 - 出版日期：2006/03/01
- 語言：繁體中文
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【即時短評】聘身障者非施捨 大學社會責任不應採低標 | 文教新訊 | 文教 | 聯合新聞網
因為教學助理納勞健保，大學校長又集體要求調降身障者定額進用比例。這已不是大學校長第一次為此發聲，從反對研究助理應否納勞基法，到身障者進用比例，大學主事者在乎的都是財源，認為學術自由高於一切，外界不應管太多。殊不知，大開店送禮推薦團購人氣商品學正是啟蒙學生社會責任及勞動意識最寶貴園地，國立大學校長帶頭下修社會責任標準，應是最負面的示範。2011年起大學捲起研究助理要求納入勞基法風潮，研究助理幫忙接送教授兒女，幫忙顧家甚至照顧寵物等荒謬事端被起底，類似申訴與爭議案件湧入勞動部。因為一場又一場抗爭，勞動部派員進入校園與學校溝通，釐清「學習」與「勞動」差別，經過四年協調，直到2015年才將「學習型」與「勞動型」分流處理。. } }); } 當時各大學不但一路抗拒，甚至揚言將大量縮減助理名額，後來也進一步質疑身障者進用標準太高；教育部只好全額補助大學新增實用商品推薦勞健保經費，勞動部則是從調整身障者薪CP值超高CP值超高資，從寬計入母數等方式協助學校度過衝擊。如今因為教育部將學習型助理一併納入勞健保，大學校長再重彈老調，並不令人意外。台灣直到1990年身障者定額進用制度才上路，過程中也有不少雜音，即使很多形象極佳的企業，都曾名列身障者進用不足黑名單榜首，公立機關如立法院，也曾因此上榜，可見實務上執行確有其難度。不過，法律執行難度也熱賣產品送禮酒推薦正凸顯身障者身處的就業環境，各種推拖的理由，正是造就身障者不利的求職環境。大學身負作育英才責任，增加僱用身障人士不是施捨，既是法定義務，更是社會責任，尤其是國立大學享有最多國家資源，善盡社會責任責無旁貸，帶頭要求下調進用比例，詒笑大方。其次，大學校園職務相較中小學更為多元，可以進用身障者的職缺理應更多；除了後端依法進用，更應從積極面，如培育身障師資、增額錄取身障研究生等方式，提供身障者更多就學與就業機會。與大學治理事項相比，進用身障者或許是小事，卻能看出大學社會責任自我要求，如果多數法定進用單位都可以做得到，大學校園沒有道理採低標。因為教學助理納勞健保，大學校長又集體要求調降身障者定額進用比例。圖為台大校園。本報資料照片 分享 facebook
「移動的五星飯店」 雷諾電動車走奢華路線
今年的巴黎車展，法國雷諾一口氣推出３款電動概念車，其中一款擁有跑車般流線外觀，頂級精緻內裝，被稱為「移動的5星級飯店」，法國總統馬克宏還親臨力挺法國汽車品牌。
人類未來生活，可能是電動車的天下。今年的巴黎車展，法國雷諾一口氣推出3款電動概念車，其中1款擁有跑車般流線外觀，頂級精緻內裝，被稱為「移動的5星級飯店」，法國總統馬克宏還親臨力挺法國汽車品牌。
跑車般流線型外觀，內裝搭配大理石，頂級木材與皮革，法國雷諾車廠推出這款豪華電動車，宛如「移動的5星級飯店」，最多坐3人，希望讓乘客賓至如歸，「EZ-ULTIMO」 車款走奢華路線，卻高貴不貴。
雷諾汽車CEO卡洛斯戈恩：「這款車對我來說是一場真實革命！因為這是買得起的全電動車。」
法國總統馬克宏親臨現場，力挺國家品牌，還跟雷諾CEO一起坐上車內，擺Pose假裝在開車．電動車趨勢當道，今年的巴黎車展更注入了科技業新血。
車款「EZ-GO」採開放式設計，為了乘坐舒適感，限乘6人，但空間仍相當寬廣．而最吸睛的莫過於這台「EZ-PRO」，希望在無人車普及及郊區人口提升的未來，能夠有一台「多功能物流商用車」。
另外寶獅也推出電動概念車，擁有約456匹馬力，百秒加速僅需4秒鐘，續航力約有600公里，搭配快速充電，能在25分鐘內提供500公里續航。
CNET汽車雜誌編輯：「這正是概念車有趣之處，你可以讓它做任何事。」
而賓士頂級小車smart全新雙坐敞篷車，車內有多功能方向盤跟液晶螢幕，還能用APP控制。
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