【團購】玩具人生經典
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PGA／嘉信挑戰賽並列第三 潘政琮：仍感到滿意 | 綜合 | 運動 | 聯合新聞網
潘政琮最終以並列第三作收。圖／PGA TOUR提供 分享 facebook 前三輪打完落後領先者2桿，我國高球好手潘政琮在限定商品團購嘉便宜團購2018熱銷商品信挑戰賽最終輪沒能上演逆轉秀，以四輪總桿數272（-8）桿、並列第三成績作收，雖沒能再添一件紅格子外套，潘政琮仍對本周自己的表現感到滿意，他的世界排名也從第54上升至第最暢銷產品比價撿便宜47名。. } }); } 最終輪潘政琮被安排在倒數第二組出發，一下場就有所收穫，第1洞成功抓下小鳥，不過他在第9洞出現亂流，吞下柏忌，只在最後一洞又成功抓鳥，以69（-1）桿繳卡。領先者韓裔美籍的羅相昱（Kevin Na）仍保持水準，抓下6隻小鳥、吞2柏忌，繳出全場次低的66（-4）桿，以四輪總桿數267（-13）桿的成績奪冠，贏得職業生涯第三座美巡賽冠軍盃。韓裔美籍的羅相昱奪下職業生涯第三冠。圖／PGA TOUR提供 分享 facebook 「今天只打了兩個小鳥，第一洞和最後一洞，但至少把損害降到了最低，只有一個柏忌，所以對自己-1的表現還算很滿意。」連續四天，潘政琮都在球場的第一洞成功抓下小鳥，不過今天最終輪沒像過去三天一樣，最終輪他開球一直特賣超值推出現狀況，球一直落在球道旁的長草中。「今天其實蠻穩定的，開球開得很好，但不知道為什麼都會跳到球道外面。」也因此潘政琮今天一直與長草奮戰，努力保平標準桿，也沒能帶給領先者太大壓力，最終以並列第三、本季第二佳成績作收。潘政琮說：「這個禮拜，我覺得整個打球的狀況很好，推桿有些需要再加強，最後一天的推桿表現進步很多。總而言之，我對前五名的表現很滿意。」潘政琮最終以並列第三作收。圖／PGA TOUR提供 分享 facebook 雖沒能贏下第二個美巡賽冠軍，本賽季至今潘政琮收穫一座冠軍、一次並列第三名的成績，已讓他進入了FedEx Cup季後排名前30名，來到第24位，到了賽季末，排名前30的球員將有資格參加在亞特蘭大舉行的美巡錦標賽。潘政琮說：「能進到FedEx Cup前30名，一直以來都是我的夢想，也是我過去三年來的目標，過去幾年有很接近，但最後都沒有達到，希望今年可以達到這個目標。」潘政琮最終以並列第三作收。圖／PGA TOUR提供 分享 facebook
老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」
日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。
「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。
「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。
「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
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