【好康活動】就想回家自己煮：主婦聯盟超人氣講師教你30分鐘端出愛的料理，簡單、安心、好好吃哪裡買
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365天自家美味不設限，讓你「就想回家自己煮！」省錢
樂在料理教學長達20年以上的玉霞媽媽，志在推廣「自煮運動」，讓每個家庭都能瀰漫自家菜飯香，用愛的料理照顧家人的健康與活力，讓害怕進廚房的人，也能開始為自己、為家人做料理，從採購、料理、擺盤，輕輕鬆鬆就能在家開心用餐！
購物她的三個孩子，從未上幼稚園開始，就一人一件小圍裙，開始跟著媽媽動腦動手學做菜，從真食育裡認識食材、學會料理，也學習懂得感恩土地、感恩農民與製作食品的人們。長大的孩子們，個個都燒得一手好菜，無論離家求學或出國工作，都能為自己做飯，創造屬於自己家的滋味。
周年慶「親情的黏著劑就是食物」，本書透過女兒趙翊琹深情的筆觸，將玉霞媽媽如何把「食育」輕巧地化成生活中的遊戲；而長時間在媽媽的廚房快樂特訓，培養出靈敏舌頭與敏捷身手，讓她們從小就愛上料理，在生活與工作中「學以致用」。
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小魚媽? 親子料理作家
林姓主婦? 《林姓主婦的家務事》作者
許秀嬌? 主婦聯盟合作社總經理
番紅花? 親子作家購買團購
「我最常在群組內聽到媽媽們打的一句話是──『晚餐不知道要煮什麼』。
由於不知道要煮什麼，最後就選擇了外食，我相信這也是許多不管是職業婦女，或者全職媽媽來說這都是很困擾的事情。超感謝玉霞媽媽無私的分享自己幾十年來在廚房的經驗，透過文字跟簡易的步驟，零廚藝的朋友都能輕鬆做出簡單又安心的餐點。
最重要的是玉霞媽媽這本書，解決了每天大家想破頭的問題──『今晚吃什麼』。
就算再忙再累『就想回家自己煮』，這是本好書，值得您擁有！」──小魚媽(親子料理作家)
發燒好康「本書除了玉霞用心料理的實用食譜外，由玉霞女兒翊琹書寫的文章內容讀起來也備感溫馨。翊琹透過文字娓娓道來，無論市場小旅行、灶咖實驗室、廚神的練功基地……每個小時候跟食物連結的情節都躍然紙上，字裡行間透露出母女情深和家人情感的緊密關係，而這些親情的黏著劑就是食物。玉霞透過食物的選擇和料理，不但讓家人吃得健康、吃得安心；也讓兒女從小在旁練習，從食物中傳達惜農愛物、公平貿易和保護環境的種種理念，將食農教育紮紮實實地落實在生活當中。」──許秀嬌(主婦聯盟合作社總經理)
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商品訊息簡述:
作者： 林玉霞, 趙翊琹, 王竹君
新功能介紹- 出版社：天下生活
新功能介紹 - 出版日期：2017/04/26
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台幣貶值受惠股 出列 | 股市要聞 | 股市 | 聯合新聞網
美中貿易戰火燎原，新興市場慘遭股匯雙殺，新台幣匯率已貶破31.5元。法人評估，匯率走貶有利自行車、紡織、製鞋暢銷排行網友開箱介紹、汽車零件、機械及電子等外銷導向族群，與貿易戰關聯度低個股受惠更大。台灣上網路熱銷特賣下游電子供應鏈與美、中兩強關係緊密，外資自5月8日以後已連13賣，累計賣超1,224億元；新台幣則由30.8元快速貶至31.5元，在亞幣中相對弱勢。. } }); } 法人表示，雖然貿易戰為全球介紹首選經濟成長帶來變數，但對於自行車、紡織、製鞋、汽車零件、機械及電子等以外銷為主的台灣廠商來說，新台幣貶值或多或少對於出口競爭力，及毛利率、業外匯兌利益等有正面助益。其中，與美中貿易戰關聯程度低，或是具有轉單效益的產業，受惠程度更為明顯。例如生產線已熱門商品周年慶經轉移至越南、印尼、柬埔寨等東南亞地區的成衣雙雄聚陽、儒鴻，及羽絨品牌服飾大廠廣越等。製鞋廠寶成、豐泰在大陸生產比率已降至一成左右，並擴增東南亞產能，隨歐美品牌客戶訂單持續暢旺，獲利穩步走揚。自行車雙雄巨大、美利達銷往美國的車款都在台灣製造生產，不受貿易戰影響，未來更有匯兌收益可期。新台幣貶值受惠族群 圖／經濟日報提供 分享 facebook
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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